• Российские инженеры разрабатывают уникальный амфибийный комплекс для Арктики

    Нижегородский научный центр «Транспорт» в рамках федеральной программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014–2020 годы» работает над проектом нового транспортного средства для работы в Арктике. В 2016 году новая амфибия будет представлена на испытания, - сообщает портал STRF. 

  • ОАК имеет заказы на 150 Суперджетов и 175 МС-21

    ssj 100 russia building_0.jpg

    Как заявил в интервью российскому порталу Эксперт, руководитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, в 2016-2017 годах будет выпущено около 80 пассажирских самолетов Сухой Суперджет 100 (SSJ, Sukhoi Superjet 100) при наличии портфеля заказов на более чем 150 машин этого типа. Также глава ОАК подтвердил, что на новейший МС-21 (Як-242) имеются 175 твердых заявок от авиакомпаний.

  • Санкт-Петербург получил первый трамвай Витязь

    71-931_0.jpg

    Бывшая столица Российской Империи заказала 10 новейших трамваев со 100%-низким полом модели 71-931 Витязь. Каждая из машин вмещает до 320 человек (у трамвая трехсекционная сочлененная компоновка), включая 54 сидячих места. Витязь разработан в России и состоит на 80% из отечественных компонентов.

  • Российское предприятие Алтайвагон расширяет модельный ряд

    Altaivagon_0.jpg

    Отечественный производитель грузового железнодорожного подвижного состава – Алтайвагон – запускает в производство после прохождения сертификации новый полувагон модели 12-2143 с глухим кузовом на тележке с нагрузкой 25 тонн на ось.

  • В России возобновили производство больших судов на подводных крыльях

    Komet 120m render_0.jpg

    После масштабного технического перевооружения судостроительного завода Вымпел в Рыбинске предприятие сообщает о ведущихся работах по возобновлению производства больших пассажирских судов на подводных крыльях - как морского класса — Комета-120М и Циклон-250М, так и речного — Валдай-45Р и Рассвет-150М (число в названии обозначает максимальную пассажировместимость).

  • Российский Метровагонмаш отремонтирует 222 вагона Будапештского метрополитена

    metro-budapest_0.jpg

    Российское предприятие Метровагонмаш (входит в состав Трансмашхолдинга) из Московской области выиграло тендер на капитальный ремонт подвижного состава метрополитена в столице Венгрии (185 вагонов типа 81-717/714, 10 вагонов типа 81-717/714-2M и 27 вагонов метро типа Ev3).

  • L-410 пора собирать в России

    l-410-uvp20_0.jpg

    Вице-премьер Дмитрий Рогозин предложил генеральному директору Уральской горно-металлургической компании (УГМК) Андрею Козицыну подготовить программу локализации регионального пассажирского самолета L-410, выпускаемого на заводе компании в Чехии. 19-местный L-410, выпуск которого возобновился несколько лет назад, сегодня активно эксплуатируется в регионах России.

  • В России начато строительство пассажирского катамарана из композитных материалов

    Ship 23290_0.jpg

    Новый скоростной пассажирский корабль проекта 23290 ЦКБ Нептун с корпусом типа катамаран из современных композитных материалов заложен на Средне-Невском судостроительном заводе. 150-местное судно будет развивать максимальную скорость более 29 узлов.

    Катамаран проекта 23290 имеет длину 25 метров, ширину до 9,5 метров и предназначен для туристических перевозок пассажиров на пригородных водных маршрутах Ленинградской области.

  • Сертификация двигателей ТВ7-117В и планы по производству

    Klimov TV7-117V_0.jpg

    Как сообщают российские СМИ авиационной тематики, сертификация российских вертолетных двигателей ТВ7-117В движется полным ходом. В испытаниях задействованы прототипы вертолета Ми-38, первый серийный экземпляр которого собирается сейчас в Казани.

  • В новых тепловозах 2ТЭ25КМ заменили украинские тяговые двигатели на российские

    2TE25KM russian railroad_0.jpg

    Важная разработка в рамках мероприятий по импортозамещению выполнена в отечественном локомотивостроении. Новый тепловоз 2ТЭ25КМ, который выпускается на Брянском машиностроительном заводе, получил российские тяговые двигатели вместо ранее использовавшихся украинских. Выпуск двигателей освоил Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ).

Страницы

© 2007 - 2016. Техносфера. Россия.
Независисмый информационно-технический медиаресурс.
Разработано: Компания Директория.
При использовании материалов обязательна
ссылка на портал www.tehnoomsk.ru
Редакция журнала: info@tehnoomsk.ru
Отдел рекламы: info@tehnoomsk.ru
Телефон: +7(3812)590862
Разработано в компании Директория: www.direct2.ru
Архив бесплатных электронных версий печатных выпусков журнала доступен в разделе сайта АРХИВ в формате PDF.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru