• От VIP-салонов к серийным интерьерам новых российских самолетов

    tu-204vip_0.jpg

    Российская компания, разрабатывающая VIP-салоны и специальные интерьеры для пассажирских самолетов, выросла до 700 сотрудников, ориентируется на импортозамещение и готовится к выходу на массовый сегмент. Об этом сообщил ее генеральный директор Виталий Романюк в интервью специализированному отраслевому изданию АЕХ.

  • Запуск производства Ил-114: До первого полета осталось всего 2 года

    il-114_1st_0.jpg

    Разворачивающееся в России производство пассажирского самолета Ил-114 приобрело вполне реальные временные рамки: в 2018 году полетит первый самолет, в 2019 году – первый полностью собранный в России, в 2021 году после испытаний и сертификации начнутся поставки серийных самолетов заказчикам.

  • Начаты испытания двигателя ТВ7-117СТ для нового Ил-112В

    tv7-117sm_for_il-112v_0.jpg

    В России стартовала программа испытаний турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ, созданного для готовящегося к производству легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. При сухой массе не более 500 кг двигатель имеет удельный расход топлива менее 200 граммов на л.с. в час.

  • Омский завод имени Баранова с 2017 года будет выпускать двигатели ТВ7-117

    tv7-117_engine_omsk_0_0.jpg

    Серийное производство новых турбовинтовых двигателей семейства ТВ7-117 развернут в Омске на моторостроительном объединении имени Баранова (филиал АО «НПЦ газотурбостроения «Салют»). Об этом сообщило руководство предприятия.

  • В России начата серийная сборка двигателей семейства ТВ7-117

    tv7-117v_0.jpg

    Представители государственной Объединенной двигателестроительной корпорации сообщили, что на Московском машиностроительном предприятии им. В.В. Чернышева стартовало серийное производство двигателей ТВ7-117В для вертолета Ми-38, готовятся к выпуску ТВ7-117СМ для Ил-114 и ТВ7-117СТ для Ил-112В.

  • Когда полетит первый Ил-114 из Нижнего Новгорода?

    il-114rus2020_0.jpg

    Чтобы ни говорили недоброжелатели русской авиации, но такой самолет как Ил-114 России сегодня необходим. Поэтому все новости, связанные с его развитием «Техносфера» выводит на первый план: парк Ан-24 практически исчерпал свой ресурс, а дальнейшая закупка аналогичной западной техники является бессмысленной из-за валютных скачков, «санкций», ударов «по своим» и т.д. Поэтому на региональные трассы должны прийти новые надежные Ил-114, полностью собранные в РФ.

  • Развертывание производства Ил-114: новые подробности из Нижнего Новгорода

    ilyushin_il-114_2019_0.jpg

    Подтверждается информация о запуске с 2019 года в серию ближнемагистрального турбовинтового самолета Ил-114 в Нижнем Новгороде на заводе «Сокол» с выходом на выпуск 24 машины ежегодно в течение последующих 5-6 лет. Об этом сообщили российские СМИ со ссылкой на вице-премьера Рогозина, посетившего закрытое совещание по запуску в производство самолета.

  • Российские военные восстанавливают парк специальных самолетов связи и управления

    ilyushin_il-80_vkp_0.jpg
    Министерство обороны Российской Федерации и ведущие отечественные производители специального оборудования для закрытой связи и передачи данных сообщили о планах глубоко модернизировать второй Ил-80 (на фото) и провести модернизацию нескольких Ил-22.

  • Первые 4 Ил-114 будут собраны в Нижнем Новгороде в 2018 году

    ll-114_made_in_russia_2018_0.jpg Как уже писала Техносфера, после принятия решения о развертывании производства турбовинтового пассажирского самолета Ил-114 на нижегородском «Соколе» существовали два варианта запуска проекта: ускоренный и стандартный. Судя по последним публикациям в СМИ был выбран первый вариант: для этого из Ташкента вывезут все оставшиеся элементы конструкции непостроенных машин первой серии.
  • МС-21 взлетит в 2016 году, а Ил-114 – в 2019-м уже станет серийным

    il-114_new_2016_0.jpg Вице-премьер Дмитрий Рогозин назвал сроки реализации российских авиационных программ: осенью 2016 года полетит первый МС-21, параллельно будет запущен в производство и станет серийным уже к 2019 году Ил-114 (на фото). Также курирующий авиапром и ВПК вице-премьер России подтвердил, что Ил-114 будут собирать на нижегородском авиазаводе «Сокол». Оба пассажирских самолета станут важными этапами в развитии российской гражданской авиации и возрождения авиастроения.

Страницы

© 2007 - 2016. Техносфера. Россия.
Независисмый информационно-технический медиаресурс.
Разработано: Компания Директория.
При использовании материалов обязательна
ссылка на портал www.tehnoomsk.ru
Редакция журнала: info@tehnoomsk.ru
Отдел рекламы: info@tehnoomsk.ru
Телефон: +7(3812)590862
Разработано в компании Директория: www.direct2.ru
Архив бесплатных электронных версий печатных выпусков журнала доступен в разделе сайта АРХИВ в формате PDF.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru