• Российская разработка модификатора для производства клея ПВА

    tomsk-chemistry_0.jpg

    Учеными из Томска и Нижнего Новгорода создан импортозамещающий универсальный реагент (модификатор), позволяющий изменять уровень водостойкости клея ПВА с класса водостойкости D1 до D3. Новая разработка запущена в коммерческое производство.

  • Российские грузовики получат отечественную электронную систему контроля устойчивости (ЭКУ)

    next-gaz_ngtu_0.jpg

    В последнее время основные мировые производители коммерческих автомобилей оснащают свои модели электронными системами контроля устойчивости (система курсовой устойчивости), компенсирующими ошибки водителя в сложных ситуациях для предотвращения опрокидывания и заноса. В Нижегородском государственном техническом университете имени Алексеева по заказу Горьковского автозавода создан отечественный аналог такой системы.

  • Терминатор-3 создан на платформе Армата

    terminator-3_russian_atv_0.jpg

    Российские СМИ со ссылкой на представителей Уралвагонзавода сообщили о сборке опытного экземпляра третьего поколения боевых машин огневой поддержки «Терминатор», вооруженного двумя 57-мм пушками и новыми противотанковыми ракетами.

  • 22 модернизированных МиГ-31БМ поставят в ВКС в 2016 году

    mig-31bm_2016_0.jpg

    Программа по глубокой модернизации 113 перехватчиков МиГ-31 для ВКС России на нижегородском заводе «Сокол» идет полным ходом. До конца этого года военные получат 22 обновленных боевых машины.

  • Запуск производства Ил-114: До первого полета осталось всего 2 года

    il-114_1st_0.jpg

    Разворачивающееся в России производство пассажирского самолета Ил-114 приобрело вполне реальные временные рамки: в 2018 году полетит первый самолет, в 2019 году – первый полностью собранный в России, в 2021 году после испытаний и сертификации начнутся поставки серийных самолетов заказчикам.

  • Когда полетит первый Ил-114 из Нижнего Новгорода?

    il-114rus2020_0.jpg

    Чтобы ни говорили недоброжелатели русской авиации, но такой самолет как Ил-114 России сегодня необходим. Поэтому все новости, связанные с его развитием «Техносфера» выводит на первый план: парк Ан-24 практически исчерпал свой ресурс, а дальнейшая закупка аналогичной западной техники является бессмысленной из-за валютных скачков, «санкций», ударов «по своим» и т.д. Поэтому на региональные трассы должны прийти новые надежные Ил-114, полностью собранные в РФ.

  • Развертывание производства Ил-114: новые подробности из Нижнего Новгорода

    ilyushin_il-114_2019_0.jpg

    Подтверждается информация о запуске с 2019 года в серию ближнемагистрального турбовинтового самолета Ил-114 в Нижнем Новгороде на заводе «Сокол» с выходом на выпуск 24 машины ежегодно в течение последующих 5-6 лет. Об этом сообщили российские СМИ со ссылкой на вице-премьера Рогозина, посетившего закрытое совещание по запуску в производство самолета.

  • В России начнется выпуск своих роботизированных доильных комплексов

    drobmash_0.jpg
    В мае 2016 года в Нижегородской области впервые в нашей стране начнется производство российских роботизированных доильных комплексов. Как сообщают источники, цена новинки будет почти вдвое ниже иностранных аналогов.

  • Первые 4 Ил-114 будут собраны в Нижнем Новгороде в 2018 году

    ll-114_made_in_russia_2018_0.jpg Как уже писала Техносфера, после принятия решения о развертывании производства турбовинтового пассажирского самолета Ил-114 на нижегородском «Соколе» существовали два варианта запуска проекта: ускоренный и стандартный. Судя по последним публикациям в СМИ был выбран первый вариант: для этого из Ташкента вывезут все оставшиеся элементы конструкции непостроенных машин первой серии.
  • МС-21 взлетит в 2016 году, а Ил-114 – в 2019-м уже станет серийным

    il-114_new_2016_0.jpg Вице-премьер Дмитрий Рогозин назвал сроки реализации российских авиационных программ: осенью 2016 года полетит первый МС-21, параллельно будет запущен в производство и станет серийным уже к 2019 году Ил-114 (на фото). Также курирующий авиапром и ВПК вице-премьер России подтвердил, что Ил-114 будут собирать на нижегородском авиазаводе «Сокол». Оба пассажирских самолета станут важными этапами в развитии российской гражданской авиации и возрождения авиастроения.

Страницы

© 2007 - 2016. Техносфера. Россия.
Независисмый информационно-технический медиаресурс.
Разработано: Компания Директория.
При использовании материалов обязательна
ссылка на портал www.tehnoomsk.ru
Редакция журнала: info@tehnoomsk.ru
Отдел рекламы: info@tehnoomsk.ru
Телефон: +7(3812)590862
Разработано в компании Директория: www.direct2.ru
Архив бесплатных электронных версий печатных выпусков журнала доступен в разделе сайта АРХИВ в формате PDF.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru